Улаан тэнгист үүссэн нөхцөл байдлын улмаас Ази-Европыг холбосон усан тээврийн замууд тавдугаар сард зарим бэрхшээл, өөрчлөлттэй тулгарч байна.Ази-Европыг холбосон маршрутын хүчин чадал нөлөөлж, MAERSK, HPL зэрэг зарим тээврийн компаниуд Улаан тэнгисийн бүс нутагт мөргөлдөөн, халдлагын эрсдэлээс зайлсхийхийн тулд Африкийн Найдварын хошууг тойрон хөлөг онгоцуудаа өөрчлөхөөр сонгосон байна.Маршрутыг өөрчилснөөр хоёрдугаар улиралд Ази, Хойд Европ, Газар дундын тэнгисийн хоорондох чингэлэг үйлдвэрлэлийн хүчин чадал 15-20 хувиар буурчээ.Түүнчлэн уртасгасан аялалын улмаас нэг аяллын шатахууны зардал 40%-иар нэмэгдэж, ачаа тээврийн үнийг улам нэмэгдүүлсэн.MAERSK-ийн таамагласнаар, нийлүүлэлтийн энэхүү тасалдал дор хаяж 2024 оныг дуустал үргэлжлэх төлөвтэй байна. Үүний зэрэгцээ дэлхийн томоохон далайн тээврийн компаниуд Улаан тэнгисийн чиглэлүүдийг ээлж дараалан зогсоож байгаагаа зарласнаар Суэцийн сувгийн нэвтрүүлэх чадвар нэмэгдсээр байна. бас нөлөөлсөн.Энэ нь Европын чиглэлийн ачааны үнэ хоёр дахин нэмэгдэж, зарим ачааг Сайн найдварын хошууг тойрох чиглэлийг өөрчлөх шаардлагатай болж, тээвэрлэлтийн хугацаа болон зардлыг нэмэгдүүлсэн.
Он гарснаас хойш Ази-Европ далайн чиглэлийн спот зах зээлийн ачааны үнэ мэдэгдэхүйц буурсан ч 4-р сард хоёр удаагийн үнийн өсөлт энэ буурах хандлагыг үр дүнтэйгээр дарж чаджээ.Зарим тээвэрлэгчид 5-р сарын 1-ээс эхлэн чиглэлүүдэд зорилтот ачааны үнийг өндөр тогтоож, Ази умард Европ руу чиглэсэн ачааны тарифыг FEU тутамд 4000-аас дээш, Газар дундын тэнгис хүртэлх чиглэлд FEU тутамд 5600 хүртэл байхаар тогтоожээ.Тээвэрлэгчид зорилтот ачааны үнийг өндөр тогтоож байгаа хэдий ч гүйлгээний бодит үнэ харьцангуй доогуур байгаа бөгөөд Ази-Хойд Европ чиглэлийн ачааны бодит үнэ FEU тутамд 3000-3200, Газар дундын тэнгис рүү 3500-4 хооронд хэлбэлздэг. FEU тутамд ,100.Францын CMA CGM групп зэрэг тээврийн компаниуд зарим хөлөг онгоцуудаа Франц эсвэл Европын бусад фрегатуудын дагуу Улаан тэнгисээр дамжуулж байгаа ч ихэнх хөлөг онгоцууд Африкийг тойрч гарахаар сонгосон байна.Энэ нь түгжрэл, хөлөг онгоцны бөөгнөрөл, тоног төхөөрөмж, хүчин чадлын хомсдол зэрэг хэд хэдэн гинжин урвалд хүргэсэн.Улаан тэнгисийн нөхцөл байдал Ази-Европыг холбосон замд гүн нөлөө үзүүлж, нэвтрүүлэх чадвар буурч, ачаа тээврийн үнэ нэмэгдэж, тээвэрлэлтийн хугацаа, зардал нэмэгдсэн байна.Энэ байдал 2024 оныг дуустал үргэлжлэх төлөвтэй байгаа нь дэлхийн худалдаа, ложистикийн салбарт томоохон сорилт үүсгэх болно.
Бусад боомтын чиглэлийн ачааны үнийн харьцуулалтыг хавсаргав.
HAIPHON USD130/240+ОРОН НУТГИЙН
ТОКИО USD120/220+ОРОН НУТГИЙН
NHAVA SHEVA USD3100/40HQ+LOCAL
KELANG Хойд USD250/500+ОРОН НУТГИЙН
Илүү эшлэл авах бол,холбоо барина уу:jerry@dgfengzy.com
Шуудангийн цаг: 2024 оны 5-р сарын 17-ны хооронд
